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2008年09月30日

Ｈ２０年９月ゴルフ関連最新ニュース

関東・ゴルフ会員権相場・平均値２３０．３万円（前週比－３．７万円）
H20年9月26日関東ゴルフ会員権取引業協同組合調べ

平成２０年９月２９日
サニーフィールドＧＣ（茨城県）名義書換再開
①名義書換開始　平成２０年１０月１日
②名義書換料　　　
　　　　正会員　　　　　525,000円（税込）
　　　　平日会員　　　 525,000円（税込）
　※名義書換料半額キャンペーン
　　　　期間　平成20年10月1日～平成20年12月1日
　　　　　　　　　　　　　【通常料金】　　　　　【キャンペーン料金】
　　　　　正会員　　　525,000円(税込)　→　262,500円(税込)
　　　　　平日会員 262,500円(税込)　→　131,250円(税込)　　
③年会費（会計年度：４月～３月）※継承可
　　　　正会員　　　　　25,200円（税込）
　　　　平日会員　　　 12,600円（税込）
サニーフィールドGC←ご参照

平成２０年９月２９日
寄居ＣＣ（埼玉県）名義書換促進キャンペーン開始
　　　　期間　平成20年10月1日～平成21年3月31日
　　　　　　　　　　　　　【通常料金】　　　　　【キャンペーン料金】
　　　　　正会員　　　420,000円(税込)　→　315,000円(税込)
　　　　　平日会員 210,000円(税込)　→　157,500円(税込)　
寄居ＣＣ←ご参照

平成２０年９月２９日
小御門ＣＣ（千葉県）　正会員補充募集開始
①募集開始‥平成20年10月1日
②募集人数‥２８０名（予定）
③募集会員　　正会員　　　 993,000円（税込・譲渡可）
　　　　　　　　　　　　　　　　　【内訳】　入会金‥693,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 保証金‥300,000円（預託期間20年）
　　　　　　　　　家族会員　　378,000円（税込・正会員1名につき）
　　　　　　　　　　　　　　　　　※譲渡不可（正会員退会と同時に権利は失われる）
　　　　　　　　　　　　　　　　　※会員の配偶者及び子息､子女に限る
④特典内容　　・年会費は　正会員､家族会員　共に10年間無料
　　　　　　　　　・三親等内親族への名義書換は無料（正会員入会後15年間）
　　　　　　　　　・夫婦､親子のための新家族会員制度導入
　　　　　　　　　・分割月払制度（無利息・最長24回）有り
小御門ＣＣ←ご参照
　
平成２０年９月２４日
ベルセルバＣＣ（栃木県）新規会員募集
①募集種類
　　　個人会員、法人会員（１名記名式）
②募集人数
　　　個人会員　‥　３００名
　　　法人会員　‥　７００名
　　　（平成20年8月18日現在ミレニアム会員１０７名､※最終会員数２,１２７名）
③募集金額
　　　個人会員　‥　入会金１０５万円（税込）※預託金なし
　　　法人会員　‥　入会金２１０万円（税込）※預託金なし
④募集期間
　　　平成２０年１０月１日より１年間（又は定員に達し次第締切）
⑤年会費
　　　個人会員､法人会員とも　３１,５００円

平成２０年９月１８日
御殿場ＧＣ（静岡県）「新生記念正会員」募集中
①募集種類　　個人正会員
②募集金額　　280,000円（税込）
　　　　　　　　　【内訳】　入会金　　　　　　：270,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　 会員資格保証金：　10,000円（据置期間10年）
③募集口数　　50口
④年会費　　　42,000円（税込）
御殿場ＧＣ←ご参照

平成２０年９月１８日
ベレビュー長尾ＧＣ（静岡県）「新生記念正会員」「新生記念レディス正会員」募集中
①募集種類　　個人正会員　法人正会員（2名記名）　法人正会員（2名無記名）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 レディス正会員（個人）
②募集金額　　個人正会員‥200,000円（税込）
　　　　　　　　　【内訳】　入会金　　　　　　：180,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　 会員資格保証金：　20,000円（据置期間10年）
法人正会員（2名記名）‥400,000円（税込）
　　　　　　　　　【内訳】　入会金　　　　　　：360,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　 会員資格保証金：　40,000円（据置期間10年）
法人正会員（2名無記名）‥450,000円（税込）※グループも可
　　　　　　　　　【内訳】　入会金　　　　　　：405,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　 会員資格保証金：　45,000円
レディス正会員（個人）‥180,000円（税込）
　　　　　　　　　【内訳】　入会金　　　　　　：160,000円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　 会員資格保証金：　20,000円（据置期間10年）
③募集口数　　個人正会員　　　　　　 50口
　　　　　　　　　レディス正会員　　　　　50口
　　　　　　　　　法人正会員　　　　　　200口
④年会費　　　個人正会員　　　　15,750円（税込）
　　　　　　　　　レディス正会員　　12,600円（税込）
　　　　　　　　　法人正会員　　　　31,500円（税込）
ベルビュー長尾ＧＣ←ご参照

平成２０年９月１２日
双園ＧＣ栃木コース（栃木県）が平成２０年８月２０日経営母体変更
旧：㈱アコーディアゴルフ
新：ケービーアイジャパン㈱
＊名義書換は１０月中旬ごろの予定

平成２０年９月９日
武蔵野ＧＣ（東京都）　書替預託金の改定
①実施　‥　平成20年9月10日受付分より
②書替預託金
　　　　　　　　　　 　【改定前】　　　　　　　 　【改定後】
　　　　　正 会 員　1,500,000円(税込)　→　1,000,000円（税込)
　　　　　平日会員 1,000,000円(税込)　→　 750,000円(税込)
武蔵野ＧＣ←ご参照

平成２０年９月９日
中央道晴ヶ峰ＣＣ（長野県）　名義書換料割引キャンペーン延長と
　　合併による社名変更｡
①キャンペーン期間　平成20年4月1日～平成20年12月31日
②内容 ‥ 一般の名義書換料を20％割引｡
　　　　　　　　　　　　　【現行料金】　　　　　【キャンペーン料金】
　　　　　正会員　　　525,000円(税込)　→　420,000円(税込)
　　　　　平日会員 　 262,500円(税込)　→　210,000円(税込)　　
③合併による社名変更（平成20年7月1日～）
　　　【変更前】　ＰＧＰＡＨ４株式会社
　　　【変更後】　ＰＧＭプロパティーズ１株式会社

平成２０年９月８日
ロイヤルメドウＧＣ（栃木県）　民亊再生手続開始を申請｡
　　ロイヤルメドウＧＣの経営会社である㈱ロイヤルメドウゴルフクラブは
　　平成20年9月1日に東京地裁へ民亊再生手続開始を申請し､同日保全命令を受けた｡
　　尚､名義書換は既に停止している｡
　　97年頃からは預託金の償還がはじまるほか､99年以降は金融債務が整理回収機構に
　　譲渡されるなど資金繰りの悪化が表面化｡　2007年5月期の年収入高は大幅ダウン､
　　自主再建を断念した｡　　　　
ロイヤルメドウGC←ご参照

平成２０年９月４日
新東京ＧＣ（茨城県）　名義書換再開
①名義書換開始　平成２０年９月１６日
②名義書換料　　　
　　　　正会員　　　　　525,000円（税込）
　　　　平日会員　　　 525,000円（税込）
③年会費（会計年度：１０月～９月）※継承不可（入会者も１年分納入）
　　　　正会員　　　　　28,350円（税込）
　　　　平日会員　　　 28,350円（税込）
④証書に関する注意
　　　　「ピーエスアール坂東㈱」発行の新証書のみ有効｡　　　　
新東京GC←ご参照

平成２０年９月４日
伊東ＣＣ（静岡県）　名義書換再開
①名義書換開始　平成２０年１０月１日
②名義書換料　　　
　　　正会員　　　　　420,000円（税込）
③年会費（会計年度：４月～３月）
　　　正会員(通常会員)　　37,800円（税込）東京､千葉､埼玉、神奈川、静岡、山梨､愛知在住者
　　　正会員(遠隔地会員) 18,900円（税込）上記以外の地域
④証書に関する注意
　　　新「会員資格証書」のみ有効
　　　平日会員は正会員に権利を変更。したがって､会員は「正会員」のみ
伊東ＣＣ←ご参照

平成２０年９月１日
山田クラブ２１　9/1から６コース共通株主会員制へ。
　山田GC､万木城CC､南茂原CC､平成倶楽部鉢形城C､日立高鈴GC､レイク相模CCは
　共通株主会員制へ移行。個々のゴルフ場単独の会員権は名義書換ができない｡
山田クラブ２１←ご参照

平成２０年９月１日
鷹ＧＣ（栃木県）　名義書換再開
①名義書換開始　平成２０年９月１日
②名義書換料　　　
　　　　正会員　　　　　84,000円（税込）
　　　　平日会員　　　 52,500円（税込）
③年会費（会計年度：１月～１２月）
　　　　正会員　　　　　22,050円（税込）
　　　　平日会員 　　 16,800円（税込）
鷹GC←ご参照

平成２０年９月１日
２１センチュリークラブ富岡コース（群馬県）　名義書換促進キャンペーン
①キャンペーン期間　平成20年9月1日～平成20年12月31日
②名義書換料
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【現行料金】　　　　　　　【キャンペーン料金】
　　　　　ゴールド会員（額面1,400万円)　　630,000円(税込)　→　　157,500円(税込)
正 会 員　　　（額面 400万円)　　420,000円(税込)　→　　105,000円(税込)
　　　　　平日会員 （額面 200万円) 210,000円(税込)　→　 52,500円(税込)
　※キャンペーン終了後､平成21年1月1日～同年3月31日の間は､事務処理期間として名義書換停止
２１センチュリー富岡ＧＣ←ご参照

平成２０年９月１日
ゴールデンクロスＣＣ（千葉県）　名義書換再開
①名義書換開始　平成２０年９月１日
②名義書換料　　　
　　　　正会員　　　　　525,000円（税込）
　　　　平日会員　　　 262,500円（税込）
③年会費（会計年度：４月～３月）
　　　　正会員　　　　　31,500円（税込）
　　　　平日会員 　　 21,000円（税込）

平成２０年９月１日
新水戸ＣＣ（茨城県）　名義書換停止
①期間‥平成20年9月1日より当分の間
新水戸ＣＣ←ご参照

平成２０年９月１日
ジャパンＰＧＡＧＣ（千葉県）　名義書換停止
①期間‥平成20年9月1日より
ジャパンＰＧＡＧＣ←ご参照

平成２０年９月１日
小御門ＣＣ（千葉県）　名義書換停止
①期間‥平成20年10月1日より当分の間
②停止理由‥高齢化による退会者の正会員補充募集を実施するため
③名義書換が再開した場合､書換料改定
　　　　　　　　　　　【改定前】　　　　　　　　【改定後】
　　　　　正 会 員　350,000円(税込)　→　420,000円（税込)
　　　　　平日会員 200,000円(税込)　→　210,000円(税込)
小御門ＣＣ←ご参照

平成２０年９月１日
小山ＧＣ（栃木県）　週日会員名義書換再開
①期間‥平成20年9月1日～平成20年10月31日（2ヶ月間）
②名義書換料‥840,000円（税込）
小山ＧＣ←ご参照

平成２０年９月１日
ベルセルバＣＣ（旧ザ・ミレニアムＧＣ）（栃木県）　名義書換停止
①期間‥平成20年9月1日より


ゴルフ業界唯一の情報専門紙
『隔日刊ゴルフ特信』　の見出し=ヘッドライン

ゴルフ特信ヘッドラインもあわせてご覧下さい。

投稿者: sawa 日時: 14:15 |

2008年09月26日

ゴルフ会員権相場の今後

ゴルフ会員権相場は本年（Ｈ２０年）の年初から平均２０％下落しました。

２００万円以上の中～高額は金融危機の影響で相場下落が続き、不安定。

ただし低額コースは堅調、買い希望が途切れておりません。（２０・９・３０現在）

早急な金融危機の収束を祈るばかりです。

少し長い目でみると、金融不安の解消、「原油の値下がり」をきっかけにゴルフ会員権相場が上昇へ向かう可能性が大きいと考えます。

（以下、週刊ポスト２０・９・１９号「森永卓郎の大予測」、日本経済新聞「電気自動車が社会を変える」２０・９・１４）などを参考に構成しました。）


①原油バブル崩壊がはじまりました。

②原油高で省エネ・省資源の技術進歩が加速。

③金融恐慌回避のため政策が総動員。

④衆議院選挙が間近に迫りました。景気対策が打ち出されます。


①②③④により、過度の不安感が解消されようとしています。


①原油の値下がりが始まりました。様々な価格転嫁された商品の値下がりが始まります。

本年（２０・７・１１）につけた原油相場１バレル１４７ドルの最高値から急落しつつあります。

（２０・９・１７）原油相場が９２ドルを切りました。生産コストはなんと３ドルとのこと。

まだ“異常な高水準”にあります。

米国では原油へ向かった投機資金の監視・規制を強化しつつあります。

ヘッジファンド、年金基金など実需と関係ない投機資金が厳しく追い詰められ、原油市場から流出すると言われております。

世界経済が原油高、金融不安の影響で冷え込み、原油の需要が大幅に減退しています。

（投機資金流出、需要減で）「原油バブル」が崩壊する可能性が大きいとのことです。

仮に１バレル１２０ドルが５０ドルになれば日本経済に１０兆円の財政出動（景気対策）を行うのと同じ効果をもつとのこと。


②（資源のないおかげで強くなった）日本企業の省エネ、省資源技術が、原油高でさらに加速しています。

省エネにすぐれた、日本の自動車メーカーのハイブリッド車が売れています。

ガソリンを消費しない車社会が現実になろうとしています。

ガソリン車の7倍走行できるホンダが開発した電動２輪車が２０１１年に販売されます。

ＮＥＣ、ＧＳユアサが、信頼性の高い自動車用リチウムイオン蓄電池の開発にメドがつけたそうです。

来年２１年には三菱自動車が、２２年にはトヨタが電気自動車を量産、販売するとのことです。

家庭用電気コンセントから充電可能となり、自動車が家電製品と同列に並ぶことになります。

発電所、製鉄所など様々の分野での省エネがすすんでおります。

太陽光発電、オイルシェ－ル、バイオガス、潮力、風力など代替エネルギーの開発がすすんでいます。

資源リサイクル、ナノテク、海水淡水化、砂漠緑化といった環境技術などでも日本は世界の先頭にいるとのことです。

原油の需要が減り、ガソリン、関連商品の値下がりに拍車がかかります。

日本経済が、世界で最も進んだ技術力を持つ、省エネ・省資源産業の勃興により、回復していきます。

③未曽有の金融危機が起こり世界経済が試練を迎えております。

日本のバブル崩壊後の対応と違って、アメリカの金融不安への対応が迅速です。

金融安定へ政策が総動員されております。

日本の経験が貴重な教訓になって、思い切った対策を打ち出すことができているようです。

幸いにも、日本経済は今のところひどいダメイジを被っておりません。

時間はある程度かかると思いますがいずれ世界経済もおちつきを取り戻すと思われます。


④タイミングよくこれから自民の総裁戦、衆議院の選挙戦が始まります。

ある程度の「景気対策」が確実に打ち出されます。

高速道路無料化でゴルフ産業活性化←筆者が最も期待している景気対策です。


行き過ぎた不安感が解消されます。

世界的な金融危機の中で、最も早くおちつきを取り戻すのは日本のような気がします。

ゴルフ会員権はかなり割り安になり、お求めやすくなっております。

原油バブル崩壊でガソリンが安くなります。ゴルフ場の来場者が増加します。

ゴルフ会員権相場もかなり戻していく可能性が高いと思います。

今が会員権取得のチャンスでは？


ゴルフ会員権のお問い合わせはアキゴルフサービスへ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電話　０３－６４１８－２４２４（代）

アキゴルフサービス ゴルフ会員権相場
ゴルフ会員権相場
東京 | 神奈川 | 静岡 | 埼玉 | 千葉 | 茨城 | 栃木 | 群馬 | 山梨 | 長野 | 新潟 | 福島 | 共通

AKI GOLF SERVICE お問い合わせシートゴルフ会員権お問い合せシート

投稿者: sawa 日時: 19:56 |

2008年09月15日

高速道路無料化でゴルフ産業活性化！

ゴルフ産業活性化のため「高速道路無料化」に賛成いたします。

ゴルファーは高速道路を利用してゴルフにでかけます。

「高速道路無料化」はゴルファーにとって大変なゴルフ利用のインセンティブになります。

プレー回数が増え、ゴルフ場利用者が確実に増加します。

プレー回数増で、ゴルフ会員権需要が高まります。

ゴルフ産業が活性化するだけでなく、

日本経済、特に「地方活性化」の特効薬になる可能性が高いと思います。

来るべき衆議院選挙の民主党の選挙公約に入っているとのことです。

２０年９月２１日小沢一郎代表が政権構想を発表。

優先順位のトップに「高速道路無料化」が盛り込まれております。

「高速道路無料化」でゴルフ会員権需要が高まります。

ゴルフ会員権相場の今後をご参照下さい。

以下に日経ビジネスオンライン（２０・９・１２）に掲載された、山崎養世氏の示唆に富む記事を転載致します。

既に歴史の中で、無料の高速道路がもたらす経済の地方分散と成長の効果は証明されています。20世紀に最初に無料の全国高速道路網であるアウトバーンを作ったのはヒトラーのナチスドイツでした。アウトバーンによってドイツ全土が高速で結ばれ、ドイツは欧州一の経済大国になり、600万人の失業者が45万人にまで減りました。1930年代のことです。

その経済力を使って世界征服を企んだヒトラーを打ち破ったのが、アイゼンハワー連合軍最高司令官でした。戦後米国大統領となったアイゼンハワーは、米国全土を結ぶ無料の高速道路網であるインターステートを作りました。

　「有料にすべき」とか「田舎には高速道路は要らない」という声に対して、アイゼンハワーは高速道路のような国家の重要なインフラこそ、財政で整備し、無料で提供すべきだという信念を曲げませんでした。1950年代のことです。

日本経済復活の最低の条件として、先進国の常識である高速道路の原則無料化くらい実行するのは当たり前のことです。

無料の高速道路網がもたらす効果は歴史が証明済み。

往復6000円の東京湾アクアラインや、往復1万円の本四架橋が無料になって初めて、大都市圏からのリロケーションが始まり、やがてその動きが全国に広がるでしょう。日本の国土利用とその見直しが始まり、空洞化の歯止めができるでしょう。

高速道路に関する限り、残念ながら日本は歴史から学ばず、経済衰退という悲痛な経験をしています。

しかし、高速道路の無料化だけでは、20世紀の欧米にやっと追いつくだけです。日本らしく世界の最先端に立つためには、日本の高速道路を、世界最先端の環境と安全の高速道路に転換していかなければなりません。

すなわち、電気自動車の充電装置、衝突回避のためのGPS（全地球測位システム）装置などを全高速道路に備え、そこから、ガソリンが要らず交通事故がない、21世紀の自動車社会を世界に先駆けて作るのです。自動車作りで世界一になった日本が、道路でも世界一になることが日本経済復活への第一歩になるでしょう。

投稿者: sawa 日時: 18:47 |